Nel deserto di Abu Dhabi, dove nei giorni scorsi è stata presentata la
Yangwang Altior e la
hypercar U9 ha superato i
500 km/h,
BYD presenta un sistema di ricarica che integra in una sola struttura
impianto fotovoltaico, tecnologia Flash Charging a 1,5 MW e un braccio robotico che si occupa di collegare e scollegare il cavo di ricarica dall'auto.
Il robot pensa a tutta la ricarica
Il robot svolge in
totale autonomia le operazioni che normalmente sono demandate all'automobilista: apertura dello sportello di ricarica, dopo averlo individuato,
inserimento del connettore e rimozione al termine della sessione. Con il sistema di parcheggio automatico - che la Casa cinese chiama Automated Valet Parking - il conducente può
scendere dall'auto davanti allo stallo di ricarica e lasciare che la vettura parcheggi e il robot proceda alle operazioni. Con la tecnologia
Flash Charging si passa dal 10 al 70% in cinque minuti e dal 10 al 97% in nove.
Pannelli solari e batterie per funzionare off-grid
Il sistema
Solar-Storage-Charging (SSC) produce energia con i pannelli,
la immagazzina nelle batterie e la distribuisce quando serve. Grazie ai pannelli solari, spiega la Casa, l'impianto può funzionare
off-grid, cioè
senza allaccio alla rete elettrica.
Ricarica robotizzata, da Tesla a Bosch
L'idea di utilizzare
bracci robotici per automatizzare le operazioni di ricarica non è inedita. Negli anni diversi costruttori hanno presentato soluzioni differenti, dal
"serpente" meccanico di
Tesla, ancora nel 2015, ai
mezzi autonomi che raggiungono le auto in sosta di
Volkswagen, passando per i
bracci robotici di Huawei e di
Bosch, sviluppati in collaborazione con
Cariad (gruppo Volkswagen).
