Dopo le
prime immagini pubblicate nei mesi scorsi con le camuffature sulla carrozzeria, Fiat ha diffuso le foto ufficiali della nuova
Argo X, la compatta derivata dalla
Grande Panda che debutterà in
Brasile nei prossimi mesi. Al momento non abbiamo ancora informazioni precise sul suo arrivo nelle concessionarie e sui
prezzi.
Fiat Argo X, cosa cambia rispetto alla Grande Panda
Presentata nell'inedita tinta
Verde Pistacchio, l'Argo X mantiene la caratteristica firma luminosa del modello torinese, con i
pixel che disegnano una X nelle luci diurne e negli elementi a LED dei gruppi ottici posteriori. Rispetto alla Grande Panda, la versione carioca
non ha la scritta "Panda" ribattuta nei lamierati delle fiancate, mentre il logo Fiat sul portellone è al centro, in colore scuro e non ricavato nella lamiera. Infine, le quattro barrette diagonali nella sottile presa d'aria anteriore hanno
i colori della bandiera italiana, a sottolineare l'origine del modello (un elemento che non stonerebbe neppure sulla Grande Panda, ndr). Non ci sono ancora immagini degli interni, che immaginiamo riprenderanno
in maniera molto fedele quelli della Grande Panda.
Fiat Argo X, motore mild hybrid da 130 CV
Sul portellone dell'Argo X si legge
T200 MHEV: nel cofano c'è il
tre cilindri 1.0 turbobenzina con sistema mild hybrid a 12 V, abbinato a un cambio CVT a sette rapporti. Alimentato a benzina, eroga 125 CV, mentre con l'etanolo arriva a
130 CV e 200 Nm di coppia massima. Le due batterie - una nel vano motore e l'altra sotto il sedile del conducente - alimentano il
motore elettrico da 3 kW (4 CV), che fornisce una dose supplementare di potenza e coppia all'unità termica in accelerazione e in ripresa, contribuendo al tempo stesso a
ridurre i consumi. Non sappiamo se siano previste altre motorizzazioni per l'Argo X: quasi certamente, però,
non ci sarà una versione elettrica.
