Pirelli: "Non solo aderenza, il pneumatico dovrà saper comunicare" - VIDEO

Più performante, più intelligente, più sostenibile: "Tra dieci anni il pneumatico sarà tutte e tre le cose". Thomas Hanel, Head of Technology and Innovation di Pirelli, ha delineato a Quattroruote Next l'evoluzione della gomma, spiegando perché non sarà una singola invenzione a cambiarla, ma la convergenza di più tecnologie. La ricerca sui materiali continuerà a essere centrale, con il duplice obiettivo di migliorare le prestazioni e ridurre l'impronta ambientale. Accanto a questa, cresce il peso della progettazione virtuale: strumenti di simulazione sempre più evoluti permettono di prevedere il comportamento di materiali e prodotti già nelle prime fasi dello sviluppo, riducendo tempi e necessità di prototipi fisici.

Il contributo dell'AI

È qui che entra in gioco anche l'intelligenza artificiale. Con Virtual Compound, per esempio, Pirelli può simulare migliaia di combinazioni di materiali e individuare quelle più promettenti prima di passare alla sperimentazione. "La quantità di dati da sola non fa la differenza", sottolinea Hanel: a contare sono soprattutto le competenze degli ingegneri e la collaborazione con Case auto, partner internazionali e università.

Un altro fronte è quello della connettività. Dopo Elect, tecnologia sviluppata per rispondere alle esigenze delle auto elettriche, Pirelli guarda a Cyber: lo pneumatico diventa un componente attivo, capace di raccogliere informazioni e dialogare con l'elettronica del veicolo, contribuendo a migliorare sicurezza ed efficienza. Perché la gomma del futuro non dovrà soltanto garantire aderenza: dovrà anche saper comunicare. 

Per saperne di più, guardate la videointervista qui sopra a Thomas Hanel, realizzata durante Quattroruote Next.