Luxeed, il marchio premium nato nel 2023 da una
joint venture tra Chery e Huawei, porterà la propria gamma anche al di fuori della Cina. Il piano di espansione prevede
sei modelli divisi in tre diverse linee di prodotto e altrettante alimentazioni:
elettrica,
plug-in e
range extender. I primi due a debuttare all'estero - a cominciare dall'Australia - saranno la grande
monovolume V9 e la controversa
SUV RX (per il design che ricorda la
Ferrari Purosangue), commercializzate con i nomi
Lounge e
Stormax. Gli altri modelli in arrivo non hanno ancora un nome, ma formeranno una
famiglia di SUV maggiormente orientate al lusso rispetto alla sportiva Stormax, sviluppate
appositamente per i mercati internazionali.
Luxeed Stormax
Disegnata dall'ex
Ferrari Werner Gruber, la
Stormax è una SUV a cinque posti lunga
5.020 mm, larga 2.007 e alta 1.585, con passo di
3.000 mm e un bagagliaio da
622 litri. Originali i gruppi ottici posteriori, realizzati con
10.000 elementi disposti in maniera casuale. All'interno, le sedute anteriori integrano la bellezza di 98 sensori e 27 camere d'aria, per
regolare in tempo reale il sostegno in base allo stile di guida e alla postura dei passeggeri. Sul mercato cinese la RX è disponibile con due motorizzazioni, da
277 kW (371 CV) e dual motor a trazione integrale da
437 kW (586 CV). Due anche i tagli di batteria, da 81 e 100 kWh, per un'autonomia che oscilla tra
i 700 e gli 852 km nel ciclo Cltc. Listino (per la Cina) da 259.800 a 389.800 yuan, pari a circa
34.700-52.000 euro.
Luxeed LLounge
La Llounge (non è un refuso) è una
grande monovolume a sette posti (nella configurazione 2+2+3) lunga
5.359 mm, larga 2.009, alta 1.879 e con un passo di
3.250 mm. Tra le dotazioni di serie per il mercato cinese troviamo un impianto audio a 25 altoparlanti,
sensore LiDAR per la guida assistita, sospensioni pneumatiche a doppia camera e ruote posteriori sterzanti. Il powertrain è un range extender che prevede un
1.5 da 115 kW (154 CV), dedicato alla ricarica della batteria da
53 kWh, per un'autonomia in elettrico di 305 km Cltc. Due le motorizzazioni, a trazione posteriore da 227 kW (304 CV) e dual motor integrale da 382 kW (512 CV). In Cina costa tra i 389.800 e i 519.800 yuan, corrispondenti a circa
52.000-69.300 euro.
