Arrivano anche in Italia gli
aggiornamenti per la
Renault 5 E-Tech Electric annunciati in agosto, che prevedono una motorizzazione più potente per la
versione d'accesso Five, mantenendo il prezzo di listino di
24.950 euro. Debuttano poi svariate migliorie per le altre varianti, che aumentano
l'autonomia complessiva e le possibilità di personalizzazione.
La Five è più potente
La R5 Five perderà l'attuale unità da 70 kW (95 CV) per adottare quella da
80 kW (110 CV) già utilizzata per la piccola
Renault Twingo: lo scatto da 0 a 50 km/h è coperto in 3,5 secondi. Cambia anche la batteria, che da 40 kWh scende a
36,5 kWh: i nuovi accumulatori al litio-ferro-fosfato sono più piccoli, ma l'autonomia rimane sostanzialmente invariata, passando
da 310 a 305 km nel ciclo WLTP. Di serie, oltre al caricatore in corrente alternata da 6,6 kW, arriva anche quello in continua da
80 kW, finora assente su questo allestimento.
Qualche km in più per le altre
Gli altri modelli già a listino guadagnano un po' di autonomia con alcuni
interventi aerodinamici - nel sottoscocca e nella forma degli specchietti retrovisori - e grazie al
nuovo software di gestione elettronica della batteria: la
Urban Range da 40 kWh, con motore da 90 kW (120 CV), passa
da 312 a 315 km, mentre la Comfort Range da 52 kWh con motore da 110 kW (150 CV) sale
da 410 a 430 km.
Più possibilità di personalizzazione
Entrano a listino le due nuove tinte
Rosso Passion (disponibile dalla Five) e
Grigio Scisto metallizzato, con inedite combinazioni per tetto e profili, cerchi in finitura
Warm Titanium e adesivi per parafanghi e tetto. A bordo c'è poi la chiamata d'emergenza compatibile con tutte le reti 4G e il
caricatore wireless Qi2 con ventilazione. Come sugli altri modelli elettrici di Renault, la
modalità di guida Smart sostituisce la Perso, gestendo automaticamente il passaggio tra Eco, Comfort e Sport in base allo stile di guida. Da ultimo, un aggiornamento over-the-air gratuito sostituisce
Google Assistant con Gemini.
