Hyundai ha presentato la nuova i20 per il mercato brasiliano: una crossover compatta a due volumi, che si inserisce tra la hatchback HB20 e la piccola SUV Creta, prodotta nello stesso stabilimento di Piracicaba, a San Paolo. Disponibile in quattro allestimenti e con motori a benzina ed etanolo da 80 e 115 CV, ha un listino che parte da 99.990 real brasiliani, al cambio pari a circa 17 mila euro.
Come conferma anche Hyundai Italia, la Hyundai i20 presentata oggi è un modello destinato per ora al solo mercato brasiliano: l'erede dell'attuale i20 arriverà in Europa solo alla fine del 2027. E sarà un'auto profondamente diversa da questa, tanto nell'estetica quanto nei powertrain.
Un nuovo linguaggio stilistico
Lunga
4.130 mm, larga 1.780 e alta 1.495, la Hyundai i20 ha un
passo di 2.580 mm e un bagagliaio che mette a disposizione
346 litri con tutti i sedili in uso (1.152 abbassando gli schienali delle sedute posteriori). Questo modello inaugura, almeno sul mercato locale, il
linguaggio stilistico Art of Steel ispirato alle linee nette delle opere realizzate in acciaio. Inedita la
firma luminosa a forma di H allungata, che comprende i gruppi ottici anteriori e la striscia a LED che li collega. Lo stesso elemento, ma in colore rosso, è ripreso anche al posteriore.
Originale il taglio della fiancata, con la linea dei finestrini che risale in maniera netta all'altezza del terzo montante, per intersecarsi con quella del
tetto, dall'andamento pressoché piatto. La nuova i20 sarà disponibile nelle colorazioni Atlas White, Onix Black, Brisk Silver, Sand Silver, Sapphire Blue, Shadow Gray, Silk Gray e la nuova Lumina Gray.
Interni minimal e moderni
L'abitacolo è stato sviluppato con la filosofia "
Dynamic Premium Tech", con l'idea di uno spazio dinamico,
materiali ricercati e tecnologia solitamente riservata a
modelli di segmento superiore. A dominare la plancia c'è il grande schermo che integra la
strumentazione digitale e il display dell'infotainment (entrambi da 12,3"), numerosi tasti fisici sotto il display e nel mobiletto centrale, tra le
originali bocchette a sviluppo verticale, presenti anche alle estremità della plancia. Pratici i
"tasconi" davanti al passeggero e dietro il volante.
Ricca dotazione di serie
La nuova
Hyundai i20 si presenta con una dotazione di serie di tutto rispetto, dalla
connettività Bluelink di Hyundai (con
Apple CarPlay e
Android Auto) agli aggiornamenti over-the-air del software di bordo,
specchietti ripiegabili elettricamente e ricarica a induzione per gli smartphone, freno di stazionamento elettronico, bocchette del clima per i passeggeri posteriori,
avviamento senza chiave, sensori di parcheggio e telecamera posteriore. Tra gli aiuti alla guida sono disponibili - di serie o a richiesta, in base all'allestimento - il
mantenimento della corsia di marcia, la frenata automatica d'emergenza (anche per pedoni e ciclisti) e il
monitoraggio dell'angolo cieco.
La serie speciale X Line
In occasione del lancio della nuova Hyundai i20 sarà disponibile la
serie limitata X Line con
cerchi di lega da 17" in colore
nero lucido, ripreso anche dalle calotte degli specchietti retrovisori, dai loghi dell'auto e dalla calandra anteriore. All'interno, una
placca con il numero progressivo della produzione, tappetini in gomma e dettagli esclusivi per questa versione.
Due motorizzazioni a benzina ed etanolo
Per la nuova Hyundai i20 arriveranno i
motori 1.0 a tre cilindri della serie Kappa, aspirati e turbo a iniezione diretta, con potenze rispettivamente di
80 (75 a etanolo) e 115 CV, coppia di 100 e 172 Nm. Due gli allestimenti per la versione aspirata,
Comfort e
Limited, mentre la turbo è disponibile nelle varianti
Limited,
X Line,
Platinum e
Ultimate. Il listino parte da
99.990 real (circa 17.000 euro) per la i20 1.0 MPI Comfort e arriva ai
139.990 real (poco più di 23.500 euro) per la i20 1.0 TGDI Ultimate.
