La novità più rilevante riguarda le batterie delle versioni 60, che prendono il posto delle 50 (uscite dai listini), con tecnologia al litio-ferro-fosfato: gli accumulatori hanno adesso una capacità di 61 kWh lordi (58 kWh netti) contro i 55 kWh (52 netti) del modello precedente. L'autonomia aumenta, e da 349 arriva a 408 km. Scende leggermente la potenza del motore, che passa da 150 kW (204 CV) a 140 kW (190 CV).
Cresce, invece, quella delle versioni Elroq 85x ed Enyaq 85x con powertrain dual motor e trazione integrale: da 210 kW (286 CV) a 220 kW (299 CV).
Sulle Skoda Elroq ed Enyaq arriva anche un nuovo infotainment basato su Android Automotive, che sarà presente anche sulle prossime Epiq e Peaq, attese per la fine del 2026. Dal display centrale sarà possibile installare app di terze parti, tra cui Spotify e YouTube. Gli aggiornamenti tecnologici prevedono inoltre la pianificazione "smart" dei percorsi sul navigatore (che integra le soste di ricarica e le stazioni Powerpass), la chiave digitale (per aprire e avviare l'auto con lo smartphone), la tecnologia V2L (vehicle to load) e la modalità one-pedal per la guida.
Sotto il cofano (che adesso ha sostegni con molle a gas) delle nuove Elroq ed Enyaq si trova adesso un frunk da 21 litri, per riporre i cavi di ricarica. A bordo arriva anche la nuova piastra di ricarica a induzione per gli smartphone con potenza fino a 25 W e supporto Qi2, mentre le prese USB-C hanno potenza aumentata a 45 W. Di serie per tutte (tranne Elroq 60 base) il nuovo Travel Assist 3.0 per la guida assistita di livello 2 con cambio corsia assistito.
