Il nome, ancora generico, identifica una coupé a quattro porte 100% a batteria e altamente tecnologica, che raccoglierà il testimone dell'attuale GT Coupé4. Futura rivale di modelli come la Porsche Taycan, questa AMG sfrutterà due innovative unità a flusso assiale, prodotte dalla britannica Yasa, società specializzata nei motori elettrici ad alte prestazioni e acquisita dalla Mercedes nel 2021. Più compatti e leggeri dei classici propulsori a magneti permanenti, questi motori potrebbero garantire una potenza superiore ai 1.000 CV. Tecnologie speciali sono attese anche sul fronte batteria: in quel di Affalterbach, infatti, dovrebbero mettere a frutto il know-how derivato dalla Formula 1 per garantire prestazioni elevate, in particolare nei cicli di carica e scarica, nel raffreddamento e nel recupero dell'energia.
Nei prossimi mesi l'offerta della Classe C si sdoppierà: la nuova elettrica, in arrivo a fine anno, sarà affiancata da un profondo restyling della quinta generazione, che dietro al nuovo muso nasconderà motori ibridi, mild o plug-in, anche diesel. La Bev, invece, condividerà gli stessi geni con la GLC: batteria 800 volt da 94 kWh, per oltre 800 chilometri di autonomia stimata. Per la ricarica si arriverà a una potenza di 330 kW, mentre all'interno troveremo uno schermo con una diagonale che sfiorerà il metro.
A primavera la Mercedes-Benz rinnoverà l'ammiraglia Classe S, con un'importante evoluzione del design secondo le ultime cifre stilistiche di Stoccarda, con una griglia importante costellata di stelle e gruppi ottici con integrato il simbolo della Casa. A livello tecnologico sono attese come sempre tante novità: il ponte di comando potrebbe riservare sorprese, così come gli Adas, che potrebbero arrivare al livello 3. La nuova Sonderklasse, poi, proporrà un'offerta di motori totalmente aggiornata. Attese diverse opzioni per gli ibridi plug-in e, salvo imprevisti, in gamma dovrebbe esserci posto anche per unità a gasolio a vari livelli di elettrificazione. Il full electric, invece, rimarrà appannaggio della sorella EQS.
La carriera della Mercedes-Benz EQS, iniziata nel 2021, ha già visto l'arrivo di un restyling nel 2024, ma la Casa è pronta a concedere il bis. L'aggiornamento principale dovrebbe riguardare la firma luminosa, con l'arrivo della stella nei fari. Per quanto riguarda le motorizzazioni, al momento non ci sono conferme: l'attuale gamma di powertrain prevede potenze da 333 a 658 CV, con batterie da 118 kWh.
La nuova Suv elettrica di segmento D, che affianca la sorella termica (che per il momento rimane ancora a listino), porta al debutto una nuova griglia anteriore con 942 punti luminosi, che caratterizzerà tutti i nuovi modelli elettrici della Stella. Scenografico anche l'abitacolo, con l'Mbux Hyperscreen da 39,1”. A listino per ora la 400 4Matic a trazione integrale da 490 CV, con batteria da 94 kWh e 715 km di autonomia. Nel corso dell'anno arriveranno altre quattro motorizzazioni.
Anche la nuova GLB nasce come modello elettrico, basato sulla nuova piattaforma Mma, ma nel corso dell'anno sarà affiancata da motorizzazioni ibride. Rispetto alla prima serie, questa Suv media da famiglia è cresciuta, arrivando a 473 cm di lunghezza. Molto tecnologici gli interni, con uno schermo triplo (sulle versioni più ricche). Il passo generoso (289 cm) ha permesso di ricavare sette comodi posti senza sacrificare lo spazio per borse e valigie: ai 540 litri del bagagliaio si aggiunge un vano anteriore da 127 litri.
Si tratta della prima station wagon 100% elettrica della Stella: due le versioni attualmente a listino, da 272 e da 354 cavalli (con powertrain dual motor e trazione integrale), entrambe con batteria da 85 kWh, per un'autonomia che supera di slancio i 700 chilometri, grazie anche al cambio automatico a due rapporti. A giugno la gamma di motori si amplierà con la versione mild hybrid a 48V, con un motore elettrico da 20 kW integrato nella trasmissione a otto rapporti, che consente di muoversi per brevi tratti in modalità puramente elettrica.
Realizzate sulla nuova piattaforma Van.EA a 800V, le nuove monovolume elettriche della Mercedes arriveranno nella seconda metà dell'anno, declinate in due configurazioni: la VLE, che mette a disposizione fino a otto posti a sedere, e la VLS con una impostazione premium da Grand Limousine. Questi modelli, disponibili a due e quattro ruote motrici, verranno commercializzati anche negli Stati Uniti e in Cina.
