Il nuovo modello della Dacia entra nel segmento C con una media moderna, ma di sostanza, che non trascura l'immagine e si declina in una gamma versatile, fatta di versioni ibride (mild e full), a Gpl e trazione integrale. Le linee sono quasi da fastback, l'assetto leggermente rialzato, stile crossover, mentre lo spazio a bordo dovrebbe superare quello delle classiche hatchback. Il corpo vettura, lungo circa 4,6 metri, poggia sulla versatile piattaforma Cmf-B del gruppo Renault.
Lo stile, robusto, riprende quello degli altri modelli in gamma, e fa il paio con la tipica essenzialità della Casa, anche se in abitacolo non mancheranno schermi fino a 10 pollici per strumentazione e infotainment. La gamma motori dovrebbe ricalcare fedelmente quella della Bigster: solo versioni elettrificate, a partire da quelle a benzina mild hybrid, anche con il Gpl, per arrivare alle ibride full. Non mancherà neppure il nuovo propulsore Hybrid-G 150 4x4, che abbina il bifuel alla trazione integrale.
Evader è il nome provvisorio di questa piccola elettrica, costruita sulla base della Renault Twingo, che la Dacia si prepara a lanciare con prezzi a partire da circa 18 mila euro. Dovrebbe essere lunga circa 3,8 metri, poco di più della compatta Spring, con look da mini crossover e assetto leggermente rialzato. La capacità della batteria non è stata dichiarata, ma ci si aspetta un'autonomia nell'ordine dei 250 km nel ciclo Wltp.
Le due Suv della Dacia accolgono l'arrivo in gamma di una nuova variante di powertrain, che mette insieme il Gpl con l'ibrido mild e la trazione integrale. Il sistema, incentrato su un 1.2 turbobenzina tre cilindri, conta su un motore elettrico posteriore da 31 CV per una potenza complessiva di 150 CV.
Nei primi mesi del 2026 arriverà il nuovo restyling della compatta, che coinvolge sia la versione cittadina Streetway che la più “avventurosa” Stepway. Le novità coinvolgono soprattutto il frontale, con la firma luminosa a T rovesciata e la calandra ridisegnata. Nuovi anche i cerchi di lega e, per la Stepway, protezioni in plastica Starkle sui passaruota. All'interno il volante diventa più ergonomico e arriva un display centrale da 10”, abbinato alla strumentazione digitale da 7” (non per l'allestimento base Essential). I motori guadagnano qualche cavallo: il benzina passa da 90 a 100, il bifuel a Gpl da 100 a 120, volendo anche col cambio automatico, mentre sulla Stepway arriverà - nel corso dell'anno - il full hybrid da 155 CV.
Un po' wagon, un po' crossover, questa Dacia si aggiorna nei contenuti, tanto all'esterno quanto in abitacolo, introducendo quanto visto anche sulla sorella minore Sandero. Tra le novità sottopelle figurano il powertrain full hybrid da 155 cavalli, che sostituisce quello da 140, e il motore benzina-Gpl da 120 cavalli al posto di quello da 100, con la capacità del serbatoio del gas portata a 48,8 litri complessivi rispetto ai 40 del modello precedente, un incremento del 20%.
