Dopo una prima sessione di libere che ha visto Fernando Alonso firmare il miglior tempo, la McLaren è tornata a dettare il passo sotto i riflettori di Marina Bay. Oscar Piastri ha messo il sigillo sulla seconda sessione di prove libere fermando il cronometro sull'1'30''714, il miglior tempo di giornata. L'australiano ha approfittato degli ultimi minuti di pista libera dopo le bandiere rosse, confermando la solidità di una MCL39 che continua a trovare fiducia sulle piste cittadine. Alle spalle del pilota McLaren si è infilato a sorpresa Isack Hadjar con la Racing Bulls, staccato di appena 132 millesimi. Una prestazione che dà fiducia al team di Faenza, esaltato dalle curve lente di Singapore. Terzo Max Verstappen, a poco più di un decimo, ancora alle prese con un sottosterzo cronico che nemmeno la nuova ala anteriore è riuscita a correggere del tutto. La Red Bull c'è, ma resta da capire se nella notte riuscirà a limare quei decimi che oggi hanno fatto la differenza.
Così in Top 10. Quarto Fernando Alonso, che continua a trovare in questo tracciato un alleato naturale. L'AMR25 si esalta nelle ripartenze lente e nelle zone di trazione, compensando i soliti limiti di carico aerodinamico. Bene anche Lance Stroll, sesto, a mezzo secondo da Piastri: i due si sono piazzati ai margini della top 5, separati solo dall'altra McLaren di Lando Norris. Quest'ultimo, però, ha vissuto un turno più complicato, sia in pista che fuori, finendo suo malgrado coinvolto in un contatto in pit lane con Leclerc. Dietro al gruppo di testa, buon settimo posto per Esteban Ocon con la Haas, davanti a Sainz e alle due Ferrari. Poi un gruppo compatto con Tsunoda, Bearman, Albon e Hulkenberg. Più staccati Gasly, Lawson, Antonelli e Colapinto, mentre Russell ha chiuso ultimo dopo l'incidente.
Incidenti e bandiere rosse. La sessione è stata movimentata. George Russell ha toccato le barriere a metà turno, rompendo l'ala anteriore e costringendo i commissari alla prima interruzione. Poco dopo, è stato Liam Lawson a causare la seconda bandiera rossa, andando a muro all'uscita di curva 17 e fermandosi all'ingresso della pit lane. Proprio in quel frangente, la scena più curiosa: Leclerc è rientrato in corsia box toccando Norris, con l'inglese che ha dovuto sostituire l'ala anteriore. Episodio che finirà sotto investigazione per possibile unsafe release.
Ferrari lontane dalla vetta. Capitolo Ferrari: ancora indietro. Charles Leclerc nono, Lewis Hamilton decimo con la SF-25 in evidente difficoltà quando si trattava di sfruttare la gomma soft. I due hanno mostrato più stabilità con le mescole dure, ma non sono riusciti a estrarre il potenziale quando contava davvero. Risultato: oltre sette decimi di ritardo dalla vetta e una macchina che continua a soffrire di trazione e gestione del posteriore. C'è molto lavoro da fare nella notte di Singapore.
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