Secondo alcune indiscrezioni provenienti dagli Stati Uniti, la Rivian starebbe puntando alla tecnologia steer-by-wire per i futuri modelli compatti. A confermarlo sono le recenti assunzioni di tecnici specializzati, chiamati a finalizzare il progetto in un momento in cui i conti in rosso della Casa hanno messo in allarme Wall Street.
Guida autonoma avanzata e rapporto variabile con lo steer-by-wire. La Rivian potrebbe portare la tecnologia steer-by-wire sulla nuova piattaforma tecnica destinata ai modelli compatti R2 e R3: questo consentirebbe di introdurre sistemi avanzati di guida assistita di livello 3 e superiori, scollegando fisicamente il volante dalle ruote e permettendo all'elettronica di governare lo sterzo. Un altro vantaggio è quello di poter variare all'infinito il rapporto, rendendo per esempio molto diretto lo sterzo in manovra per ridurre la rotazione del volante necessaria. La Nio ET9 e il pick-up Tesla Cybertruck, per citare due concorrenti Bev, utilizzano già questa soluzione.
