La Hyundai presenta la EO, precedentemente nota come Elexio. Si tratta del primo veicolo sviluppato espressamente per il mercato cinese attraverso la joint venture con Baic e la prima Bev commercializzata dalla Beijing Hyundai.
Design unico rispetto alle Ioniq. La Suv elettrica, lunga 4,6 metri e con un passo di 2,75 metri, è stata sviluppata sulla medesima piattaforma e-Gmp dei modelli Ioniq e il design prende ispirazione da quello degli altri prodotti globali della Casa coreana, aggiungendo alcuni tocchi unici. La carrozzeria è muscolosa grazie ai parafanghi allargati e alle forme aggressive del paraurti anteriore, inoltre la firma luminosa è impreziosita dai quattro fari a Led per lato all'anteriore e dalla fascia pixel Led posteriore.
Schermo extralarge. La EO prende le distanze dai modelli europei nell'abitacolo: la plancia è infatti dotata di unico schermo che copre la parte centrale e il lato del passeggero. La trasmissione è comandata dal satellite sul piantone dello sterzo, mentre nella console centrale sono presenti i portabicchieri, la doppia piattaforma di ricarica wireless e il classico comando dell'hazard.
Fino a 700 km di autonomia. I clienti potranno scegliere versioni a trazione anteriore da 218 CV e integrali da 317 CV con batterie Lfp fornite dalla BYD attraverso la FinDreams. Secondo i dati preliminari, la Suv potrebbe raggiungere i 700 km di autonomia nel ciclo Cltc. La dotazione di serie include il pacchetto di Adas Haomo.ai di livello 2+.
