Nella giornata della presentazione ufficiale della Lancia Ypsilon HF da 281 CV e dell'allestimento HF Line per le motorizzazioni ibrida ed elettrica, la Casa torinese ha alzato il sipario sulla Ypsilon HF Racing, progetto sviluppato per rendere più “accessibile il mondo delle competizioni a una nuova generazione di piloti”.
La base è quella da gara. La Ypsilon HF Racing è costruita sulla stessa scocca della Ypsilon Rally 4, con tanto di rollbar omologato. Con la versione da gara l'auto condivide anche cockpit, plancia, e architettura delle sospensioni. I freni sono da 302 mm all'anteriore e da 290 mm al posteriore, mentre il freno a mano è meccanico. Il motore è un 1.2 tre cilindri turbo da 145 CV e 240 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio manuale a sei marce (corte) e differenziale meccanico.
Già in vendita. La nuova Ypsilon HF Racing rappresenta un punto di partenza concreto per i piloti alle prime armi, che devono affinare le tecniche di guida rallystica: “una vettura agile da guidare, performante perché ricca di contenuti tecnici, ma con bassissimi costi di utilizzo”. L'auto è già ordinabile presso il Racing Shop Stellantis Motorsport, con un prezzo di 38.900 euro (IVA esclusa) e configurazione “pronto-gara”. Le consegne inizieranno dopo l'estate.
