La tecnologia dei motori ibridi plug-in ha un grande potenziale, ma solo se utilizzata in modo corretto, ossia "ricaricando le batterie con continuità": è la conclusione di uno studio commissionato dalla Toyota al Centro ricerca CARe (Unimarconi), all'Enea e all'Università di Firenze. La ricerca ha visto l'utilizzo di otto C-HR Plug-in Hybrid e Full Hybrid per un test di percorrenza (di quasi 30 mila chilometri) che ha coinvolto oltre 100 conducenti diversi.
Elettriche in città. I primi risultati, che tra l'altro confermano le rilevazioni e le raccomandazioni di Quattroruote sulla necessità di ricaricare spesso per mantenere l'elevata efficienza della tecnologia plug-in, sono stati presentati nella sede di Toyota Motor Italia dal team di ricerca coordinato dal docente universitario Fabio Orecchini. Nel caso della Toyota C-HR Plug-in Hybrid, il team ha rilevato un'autonomia reale in modalità elettrica di 95,6 chilometri nell'uso cittadino, un costo per chilometro percorso in elettrico quasi dimezzato rispetto alla benzina (considerando una tariffa elettrica da normale ricarica domestica) e consumi in modalità ibrida molto vicini (+4%) a quelli della C-HR Full Hybrid nel ciclo misto - urbano, extraurbano e autostradale - e migliori in autostrada. In definitiva, lo studio dimostra che un'ibrida plug-in, "se utilizzata adeguatamente, ha un comportamento vicino a quello di un'elettrica pura in un contesto di pendolarismo giornaliero e nelle percorrenze urbane".
L'ibrido Toyota. Pioniera del full hybrid, sin dai tempi della prima Prius, la Casa delle tre ellissi sta proponendo sempre più modelli dotati dell'ibrido ricaricabile. Per il costruttore giapponese, la tecnologia plug-in "è ormai matura per il mercato, per tre motivi: consente autonomie in elettrico fino a 100 chilometri, compatibili con le esigenze quotidiane della maggior parte degli utenti, che sono mediamente pari a circa 51 chilometri; ha emissioni di CO2 estremamente basse (17 g/km) anche rispetto alle corrispondenti versioni full hybrid; inoltre, nel caso di Toyota C-HR Plug-in Hybrid, ma anche della Lexus NX 450h, il prezzo è lo stesso della versione full, per consentire a ogni utente di scegliere la tecnologia più adatta al proprio stile di vita, senza condizionamenti". Il riferimento è all'offerta con finanziamento Easy Next, con cui Toyota propone a 30.950 euro sia la C-HR full hybrid, sia la plug-in.
