Il sindaco di Milano, Giuseppe Sala, non è soddisfatto di un numero preciso che riguarda la mobilità privata: 49 auto ogni 100 abitanti del capoluogo lombardo. “È ancora troppo alto per la città che noi desideriamo”, ha detto a margine del Festival dello Sviluppo sostenibile che si tiene nella metropoli. “A me rincresce che non riusciamo a usare il trasporto pubblico in maniera più massiccia. Ci stiamo concentrando su azioni tangibili, come migliorare ulteriormente la rete dei mezzi, che già oggi è di altissimo livello. Nonostante l'eccellenza del nostro sistema di trasporto, non siamo ancora riusciti a convincere tutti i milanesi ad abbandonare l'auto e a preferire tram, metropolitane e autobus per i propri spostamenti quotidiani”. A luglio 2023, il primo cittadino dichiarò il suo obiettivo: 40 auto ogni 100 abitanti entro il 2033.
Paletti. Il Comune sta “imponendo limiti” all'utilizzo della mobilità privata, ha aggiunto Sala, “ma questo non è sufficiente”: il riferimento - immaginiamo - è all'enorme Zona a traffico limitato Area B non a pagamento, alla Ztl Area C centrale con ticket, alle varie Ztl (incluso il Quadrilatero della Moda che banna pure le elettriche), nonché agli stalli gialli e blu, e magari agli autovelox.
Visione più ampia. “Si può sempre ragionare su adattamenti rispetto al momento, ma sulla direzione no per quanto riguarda lo sviluppo sostenibile. Non lo si fa solo per il bene del pianeta, possono nascere anche opportunità dal punto di vista economico. Alcuni Paesi lo stanno dimostrando. È chiaro che ci devono essere una consapevolezza prima europea e poi italiana, perché l'Europa insieme può cambiare veramente le cose”. Il tutto per centrare i “17 obiettivi fissati dall'assemblea dell'Onu con l'agenda 2030”: dal primo (sconfiggere la povertà), passando per l'11° (creare insediamenti umani inclusivi, sicuri e solidi), e il 16° (promuovere società pacifiche e solidali).
